SD22 Héichleistungs-Bulldozer Stabil Leeschtung Universal Accessoiren

Den SD22 Bulldozer ass e Bulldozer mat hydrauleschem Getriebe a féierender Technologie. Dëst Produkt ierft méi wéi 30 Joer Erfahrung an der Bulldozerproduktioun, mat exzellenter Qualitéit, stabiler a zouverléisseger Leeschtung.

Den SD22 Bulldozer ass haaptsächlech gëeegent fir Äerd- a Steng- a aner Schubmaterialoperatiounen op Stroossen, Eisebunnen, Fluchhäfen an anere Beräicher ze drécken, auszegruewen, opzefëllen. Et ass eng onverzichtbar mechanesch Ausrüstung fir national Verteidegungsprojeten, städtesch a ländlech Stroossen an aner Bau- a Waasserschutzkonstruktiounen.

D'Energieversuergung vun dësem Bulldozer ass mat engem elektronesche Steierungsmotor WP12/QSNT-C235 ausgestatt, deen den nationalen Emissiounsufuerderunge fir Net-Stroossemaschinnen vun der Nationaler III. Stuf erfëllt, mat staarker Leeschtung, héijer Effizienz an Energiespuerméiglechkeeten, souwéi niddrege Wartungskäschten. Säin Dréimomentreservekoeffizient ass grouss, d'Nennleeschtung erreecht 175 kW, an et gëtt e radial Dichtungsausgangssystem agefouert, wat d'Liewensdauer vum Motor effektiv verbessert.

D'Transmissiounssystem passt perfekt zur Motorkurve, mat enger méi breederer Héichleistungszon an enger méi héijer Transmissiounseffizienz. De selwer hiergestallte Transmissiounssystem vu Shantui gouf laang um Maart getest a weist eng stabil Leeschtung a verlässlech Qualitéit.

Zu den Haaptmerkmale vum SD22 Bulldozer gehéieren:

- **Effizient an energiespuerend**: D'Benotzung vun engem fortgeschrattene Stroum- a Transmissiounssystem verbessert d'Aarbechtseffizienz vum Bulldozer a reduzéiert den Energieverbrauch.

- **Stabil a zouverlässeg**: Mat ville Jore Produktiounserfahrung huet et eng exzellent Qualitéit, stabil a zouverlässeg Leeschtung a kann normal a verschiddenen haarden Ëmfeld funktionéieren.

- **Einfach ze bedéngen**: De Fuersëtz an d'Aarmstütze kënnen einfach no uewen an no ënnen, no vir an no hannen verstellbar sinn, an d'Geschwindegkeetsännerung, d'Lenkung an d'Drosselkontrolle sinn lénks an d'Kontrollen vum Aarbechtsgerät sinn riets placéiert, wat de Betribsprozess méi bequem a flexibel mécht an d'Middegkeet reduzéiert.

- **Staark Adaptabilitéit**: De Standard-Bulldozer mat gerader Kippung huet eng staark Schnëttkraaft a ka mat verschiddene schwieregen Aarbechtsëmfeld ëmgoen. De grousse Ripper mat engem Zänn huet en justierbaren Agankswénkel a kann benotzt ginn, fir Buedemschichten wéi Lehm a gefruerenen Buedem ze léisen, an och fir méi haart Aarbechtsflächen wéi Kies a verdichtete Salzminen ze entfernen.

Bitt Iech eng ongehéiert Leeschtung a Zouverlässegkeet. Dëse Motor ënnerscheet sech a senger Klass a ass bekannt fir säin effiziente Brennstoffverbrauch, säi staarken Dréimoment a säi niddrege Brennstoffverbrauch, wat Iech eng exzellent Gesamtflëssegkeetseffizienz garantéiert. Egal ob et sech ëm Ferntransport oder schwéier Operatiounen handelt, hie kann domat ouni Problemer ëmgoen a garantéiert, datt Äert Gefier ënner verschiddenen Aarbechtsbedingungen stabil an effizient funktionéiere kann.

Zesumme mat engem héich zouverléissege Powershift-Getriebe, engem stabile hydraulesche Drehmomentwandler an engem Haaptreduktiounsgetriebe mat enger zweestufeger Zännstruktur kann de Motor d'Leeschtung effizient iwwerdroen an eng reibungslos a kontinuéierlech Leeschtung garantéieren. Dës Konfiguratioun verbessert net nëmmen d'Beschleunigungsleeschtung vum Gefier, mä mécht d'Fueren och méi stabil a reduzéiert d'Optriede vu mechanesche Feeler.

Jiubang Bulldozeren hunn och automatesch Feelerdiagnos a komplett Prozessiwwerwaachungsfunktiounen, sou datt d'Chauffeuren den Operatiounsstatus vun der Ausrüstung zu all Moment verstoe kënnen a potenziell Problemer fristgerecht entdecken a léisen kënnen. Den integréiert gegossenen Instrumentenpanel integréiert Klimaanlag, elektresch Apparater an Instrumenter. En ass luxuriéis designt, bequem a praktesch a bitt e gutt Aarbechtsëmfeld fir de Chauffer.

De Chaufferssëtz an d'Aarmstützen, déi ergonomesch entworf sinn, kënnen no uewe an no ënnen verstellbar sinn. D'Transmissioun, d'Lenkung an d'Drossel sinn op der lénkser Säit placéiert. Déi mëll Wellestruktur erméiglecht et dem Chauffer, eng komfortabel Haltung beim Betrib ze behalen an d'Onbequemlechkeeten, déi duerch laangfristeg Fueren verursaacht ginn, ze reduzéieren. D'Aarbechtsapparat gëtt op der rietser Säit bedriwwen, an de Servo-Steierungssystem mécht de Betribsprozess méi portabel a flexibel, wat d'Aarbechtseffizienz verbessert.