27 м абада иштөөчү платформалуу жүк ташуучу унаа, телескопиялык кол көтөргүч платформа, телескопиялык штанга көтөргүч абада иштөөчү платформа, бийик тоолуу жүк ташуучу унаа
Продукциянын сүрөттөлүшү
| Шасси | JiangLing Shunda/JAC Kangling/Isuzu |
| Айдоо режими | арткы жетек |
| Алдыңкы дөңгөлөктөрдүн саны | 2 |
| Арткы дөңгөлөктөрдүн саны | 4 |
| Тормоздоо ыкмасы | Май тормозу |
| Такси номери | бир катарлуу 2 адам |
| Температураны көзөмөлдөө | кондиционер |
| Энги | Исузу |
| Кубат | 122P |
| Чыгаруу | Улуттук 6 |
| Жалпы өлчөмү | 5595*2000*2980мм |
| Салмак | 4495 кг |
| Чака жүктөө | 200 кг |
| Максималдуу жумушчу бийиктик | 27м |
| Максималдуу жумушчу бийиктиктеги иштөө диапазону | 3 м |
| Максималдуу иштөө диапазону | 12 м |
| Максималдуу жумушчу диапазондогу жумушчу бийиктик | 17 м |
| Буттун кеңдиги (каптал) | 4140 мм |
| Буттун аралыгы (узунунан) | 4300 мм |
| Күч менен алуу системасы | Механикалык жактан иштетүү |
| Чаканын өлчөмү | 1400*710*1200мм |
| Штанга түрү | 5 секциялуу алты бурчтуу жумушчу штанга |
| Айландыруу | 360° |
| Буттар | Алдыңкы V арткы H түрү, өзүнчө жөнгө салынат |
| Өзгөрүлмө амплитудалуу цилиндрлердин саны | 1 |
| Боомдун телескопиялык түзүлүшү | Цилиндр жана зым аркандын түрү |
| Дөңгөлөк базасы | 3360 мм |
| Айдоонун максималдуу ылдамдыгы | 110 км/саат |
| Жакындоо бурчу | 27° |
| Кетүү бурчу | 11° |
| Иштөө ыкмасы | алыстан башкаруу/кол менен башкаруу |
| Шашылыш операция | автоматтык авариялык операция |
| Башкаруу системасы | CAN шина башкаруу системасы |
| Нивелирлөө системасы | автоматтык тегиздөө |
| Башкаруу чыңалуу | 12В |




сүрөттөмө2






