Autocurrus elevatorius aereus 27m, suggestus elevatorius brachii telescopici, suggestus elevatorius aereus brachii telescopici, autocurrus operationis altae altitudinis.
Descriptio Producti
| Chassis | JiangLing Shunda/JAC Kangling/Isuzu |
| Modus agendi | impulsio posterior |
| Numerus pneumaticorum anteriorum | Duo |
| Numerus pneumaticorum posteriorum | quattuor |
| Methodus frenandi | Frenum olei |
| Numerus taximetri | ordo singularis duo homines |
| Temperatio moderanda | refrigeratio aeris |
| Machina | Isuzu |
| Potestas | 122P |
| Emissio | Nationalis VI |
| Magnitudo totalis | 5595*2000*2980mm |
| Pondus | 4495 chiliogrammata |
| Onus situlae | CC chiliogrammata |
| Altitudo laboris maxima | XXVII metra |
| Spatium laboris ad maximam altitudinem laboris | Tres metra |
| Maximus spatium operandi | Duodecim metra |
| Altitudo laboris ad maximum spatium laboris | XVII metra |
| Latitudo crurum (lateralis) | 4140mm |
| Latitudo cruris (longitudinalis) | 4300mm |
| Systema extractionis vim habens | Operatio mechanica |
| Magnitudo situlae | 1400*710*1200mm |
| Typus brachii | Brachium operans hexagonale quinque sectionum |
| Rotatio | 360° |
| Crura | Anterior V posterior H typus, singillatim adaptabilis |
| Numerus cylindrorum amplitudinis variabilis | 1 |
| Structura telescopica brachii | Typus cylindri et funis metallici |
| Basis rotarum | 3360mm |
| Celeritas maxima incessus | 110 chiliometra per horam |
| Angulus accessus | XXVII° |
| Angulus discessus | 11° |
| Modus operationis | imperium remotum/operatio manualis |
| Operatio in casu necessitatis | operatio automatica in casu necessitatis |
| Systema moderationis | Systema moderationis CAN bus |
| Systema librationis | libratio automatica |
| Tensio moderandi | Duodecim voltia |
descriptio2