Mjet pune ajror me krah teleskopik 27m
Informacion bazë
Mjeti ajror i punës me bum teleskopik 27 metra zakonisht përbëhet nga pjesët kryesore të mëposhtme:
1. Shasia: Si themeli i të gjithë automjetit, ajo ofron funksione drejtimi dhe mbështetëse. Lloji dhe performanca e shasisë do të ndikojnë në stabilitetin, kalueshmërinë dhe kapacitetin mbajtës të automjetit.
2. Struktura teleskopike e bumit: Kjo është pjesa kyçe për të realizuar punën ajrore. Përbëhet nga seksione të shumta të bumit të tërheqshme, të vëna në lëvizje nga sisteme hidraulike ose elektrike, dhe mund të zgjaten dhe tërhiqen për të arritur lartësi dhe distanca të ndryshme pune.
3. Platforma e punës: E njohur edhe si shporta e varur, është zona ku qëndron dhe punon operatori. Zakonisht është e pajisur me parmakë mbrojtës dhe pajisje sigurie për të siguruar sigurinë e personelit.
4. Sistemi hidraulik: përdoret për të drejtuar bumin teleskopik për të zgjatur dhe zgjatur, për të ndryshuar amplitudën, si dhe për ngritjen dhe rrotullimin e platformës së punës. Performanca e sistemit hidraulik ndikon drejtpërdrejt në saktësinë e funksionimit dhe stabilitetin e mjetit të punës.
5. Sistemi i fuqisë: duke përfshirë motorin dhe sistemin e transmisionit, të cilët sigurojnë energji për udhëtimin dhe funksionimin e automjetit.
6. Sistemi i kontrollit: duke përfshirë dorezat e funksionimit, panelet e kontrollit dhe sistemet elektronike të kontrollit, etj., nëpërmjet të cilave operatorët kontrollojnë veprime dhe funksione të ndryshme të automjetit.
7. Mbështetëset mbështetëse: Zgjaten gjatë funksionimit për të rritur stabilitetin dhe mbështetjen e automjetit dhe për të parandaluar animin ose dridhjen e automjetit.
8. Pajisje sigurie: të tilla si mbrojtja nga mbingarkesa, pajisja kundër përmbysjes, sistemi i frenimit emergjent, pajisja e alarmit të shpejtësisë së erës, etj., për të siguruar sigurinë gjatë funksionimit.
Këta komponentë punojnë së bashku për të mundësuar që mjeti ajror i punës me bum teleskopik 27 metra të kryejë detyra të ndryshme në mënyrë të sigurt dhe efikase në një mjedis me lartësi të madhe.
| modaliteti i lundrimit | tërheqje e pasme | Numri i seksioneve të bumit | 5 |
| Metoda e frenimit | frena me vaj | Formë e madhe krahu | Tetëmbëdhjetë anë |
| masa totale | 4990 kg | Sistemi i nivelimit | Automatik hidraulik |
| Mbështetëse | X | Metoda e funksionimit | Telekomandë / manual |
1. Pajisja automatike e bllokimit për hipjen dhe zbritjen nga automjeti përdoret për të bllokuar hipjen dhe zbritjen nga automjeti për të parandaluar rrezikun e shkaktuar nga keqfunksionimi.
2. Pompë automatike emergjence: Kur pompa kryesore dështon, sistemi i emergjencës mund t'i kthejë punëtorët përsëri në tokë
3. Pajisja e ndalimit emergjent të platformës së punës përdoret për operacionet e ndalimit emergjent dhe kufizon operacionet e bumit
4. Kufizoni automatikisht diapazonin e punës. Kur diapazoni i punës arrin vlerën e specifikuar, drejtimi i rrezikshëm do të kufizohet automatikisht.
5. Kur mbështetëset nuk e mbështesin tokën (këmbë të buta), bumi i ngritjes do ta kufizojë punën në drejtime të rrezikshme.
6. Pajisjet paralajmëruese të sigurisë gjatë natës përfshijnë dritat stroboskopike inxhinierike dhe ndriçimin LED në automjet.
7. Mbështetëset hidraulike katrore kanë kapacitet më të fortë mbajtës dhe mbështetje më të qëndrueshme në tokë sesa mbështetëset hidraulike tradicionale.
8. Krahu i punës me tetëmbëdhjetë anë ka stabilitet më të lartë dhe mund të përballojë ngarkesa më të mëdha.
Shasia opsionale: SINOTRUK, JMC, Foton,
Krahu teleskopik mbështet qëndisjen me ndryshime ngjyrash të personalizuara
Madhësitë e shportave janë opsionale, me një ngarkesë maksimale prej 400 kg
Mirë se vini të vizitoni fabrikën.
Për më shumë detaje, ju lutemi kontaktoni shitjet.
përshkrimi2