Cerbyd Gwaith Awyrol Bwm Telesgopig 27m
Gwybodaeth Sylfaenol
Mae cerbyd gwaith awyr telesgopig 27m fel arfer yn cynnwys y prif rannau canlynol:
1. Siasi: Fel sylfaen y cerbyd cyfan, mae'n darparu swyddogaethau gyrru a chefnogi. Bydd math a pherfformiad y siasi yn effeithio ar sefydlogrwydd, gallu teithio a chynhwysedd cludo'r cerbyd.
2. Strwythur ffyniant telesgopig: Dyma'r rhan allweddol i gyflawni gwaith awyr. Mae'n cynnwys sawl adran ffyniant y gellir eu tynnu'n ôl, wedi'u gyrru gan systemau hydrolig neu drydanol, a gellir eu hymestyn a'u tynnu'n ôl i gyflawni gwahanol uchderau a phellteroedd gweithio.
3. Llwyfan gweithio: Gelwir hwn hefyd yn fasged grog, ac mae'n ardal lle mae'r gweithredwr yn sefyll ac yn gweithio. Fel arfer mae ganddo reiliau gwarchod a dyfeisiau diogelwch i sicrhau diogelwch personél.
4. System hydrolig: a ddefnyddir i yrru'r ffyniant telesgopig i ymestyn ac ymestyn, newid yr osgled, a chodi a chylchdroi'r platfform gweithio. Mae perfformiad y system hydrolig yn effeithio'n uniongyrchol ar gywirdeb gweithredu a sefydlogrwydd y cerbyd gwaith.
5. System bŵer: gan gynnwys yr injan a'r system drosglwyddo, sy'n darparu pŵer ar gyfer teithio a gweithrediad y cerbyd.
6. System reoli: gan gynnwys dolenni gweithredu, paneli rheoli a systemau rheoli electronig, ac ati, lle mae gweithredwyr yn rheoli gwahanol gamau a swyddogaethau'r cerbyd.
7. Allrigwyr: Ymestyn yn ystod y llawdriniaeth i gynyddu sefydlogrwydd a chefnogaeth y cerbyd ac atal y cerbyd rhag gogwyddo neu ysgwyd.
8. Dyfeisiau diogelwch: megis amddiffyniad gorlwytho, dyfais gwrth-rolio, system frecio argyfwng, dyfais larwm cyflymder gwynt, ac ati, i sicrhau diogelwch yn ystod y llawdriniaeth.
Mae'r cydrannau hyn yn gweithio gyda'i gilydd i alluogi'r cerbyd gwaith awyr telesgopig 27 metr i gwblhau gwahanol dasgau yn ddiogel ac yn effeithlon mewn amgylchedd uchder uchel.
| modd rive | gyriant cefn | Nifer o adrannau ffyniant | 5 |
| Dull brecio | brêc olew | Siâp braich fawr | Deunaw ochr |
| cyfanswm màs | 4990kg | System lefelu | Hydrolig awtomatig |
| All-rigger | X | Dull gweithredu | Rheolaeth o bell / llawlyfr |
1. Defnyddir y ddyfais rhynggloi awtomatig ar gyfer mynd ar y cerbyd ac oddi arno i gydgloi'r mynd ar y cerbyd ac oddi arno er mwyn atal perygl a achosir gan gamweithrediad.
2. Pwmp brys awtomatig: Pan fydd y prif bwmp yn methu, gall y system frys anfon gweithwyr yn ôl i'r llawr
3. Defnyddir dyfais stopio brys platfform gweithio ar gyfer gweithrediadau stopio brys ac mae'n cyfyngu ar weithrediadau ffyniant
4. Cyfyngu'r ystod waith yn awtomatig. Pan fydd yr ystod waith yn cyrraedd y gwerth penodedig, bydd y cyfeiriad peryglus yn cael ei gyfyngu'n awtomatig.
5. Pan nad yw'r allrigwyr yn cynnal y ddaear (coesau meddal), bydd y bŵm codi yn cyfyngu ar waith mewn cyfeiriadau peryglus.
6. Mae dyfeisiau rhybuddio diogelwch yn ystod y nos yn cynnwys goleuadau strob peirianneg a goleuadau LED ar y cerbyd.
7. Mae gan allrigwyr hydrolig sgwâr gapasiti dwyn cryfach a chefnogaeth ddaear fwy sefydlog na allrigwyr hydrolig traddodiadol.
8. Mae gan y fraich weithio deunaw ochr sefydlogrwydd uwch a gall wrthsefyll llwythi mwy.
Siasi dewisol: SINOTRUK, JMC, Foton,
Mae'r fraich delesgopig yn cefnogi brodwaith newidiadau lliw wedi'i addasu
Mae meintiau basgedi yn ddewisol, gyda llwyth uchaf o 400kg
Croeso i ymweld â'r ffatri.
Am fwy o fanylion, cysylltwch â'r tîm gwerthu.
disgrifiad2