8-Ton Vragmotor-gemonteerde Kraan
Produksieproses
Onderstelkonfigurasie
Die 8-ton-vragmotorkraan gebruik 'n spesiale onderstel vir vragmotorkrane, 'n Yuchai 180-perdekrag-enjin, nasionale V-emissiestandaarde en 'n Shaanxi-rat 8-gang-ratkas met hoë en lae ratte.
300 mm drielaag reguit deurbalk, vooras 5,5 ton, agteras 11,5 ton, hele voertuig 10,00 staaldraadbande, wielbasis 5100 mm, vragbakstandaard kan 5,8 meter, 6,1 meter wees, opsionele handmatige teleskopiese of hidrouliese teleskopiese, met rigtingkragondersteuning, oorspronklike kragaftakas, ry-opnemer, afstandbeheer-gasklep, onderste beskerming, ABS-sluitwerende remstelsel, lugafsnyremstelsel
Kraankonfigurasie
Die 8-ton vragmotor-gemonteerde kraan kan toegerus word met 6.3-ton, 8-ton en 10-ton krane, met 360-grade volle rotasiewerking. Dit kom standaard met voorste hidrouliese steunpote, en kan toegerus word met bykomende hidrouliese agterste steunpote en hoë-hoogte sitplekke.
Die horisontale hefparameters is: die giek strek 11 meter en kan 600 kg lig. Die hefkapasiteit van 10 meter is 1 000 kg, die hefkapasiteit van 7,19 meter is 1 600 kg, die hefkapasiteit van 4,37 meter is 2 600 kg, en die hefkapasiteit van 2,5 meter is 6 300 kg.
Produkvoordele
1. Die 1.8-ton vragmotor-gemonteerde kraan gebruik 'n spesiale onderstel, 'n vierpunt-veringskajuit, 'n 300 mm drielaagraam, en kan toegerus word met 'n maksimum kraan van 10 ton;
2. Dongfeng 8-ton vragmotor-gemonteerde kraan gebruik seshoekige boomtegnologie, wat goeie neutraliteit en sterk dwarssnit-buigweerstand het;
3. Die kraan het 'n kompakte struktuur, redelike ontwerp en neem min spasie op;
4. Die unieke drywende driepuntbrugstruktuurontwerp verminder die bykomende spanning op die onderstelbalk effektief wanneer die voertuig ry;
5. Toegerus met 'n standaard anti-oorrol alarmtoestel om skade aan die draadtou as gevolg van oorrol te voorkom en operasionele veiligheid te verseker.
Die nuwe 8-ton-vragmotorkraan het 'n vragbak wat 6,5 meter kan bereik.
Die 8-ton vragmotor-gemonteerde kraan-onderstel ondersteun opsionele "Dongfeng, SAIC, SINOTRUK, Isuzu" en is toegerus met 'n Yuchai 180-perdekrag-enjin met 'n relatief lae spoed in vergelyking met Cummins.
Geskik vir klim en stap op bergpaaie, Shaanxi-rat 8-gang ratkas, redelike ratverspreiding, buigsame skakeling, vooras 5.5 ton, agteras 11.5 ton, hele voertuig 10.00 staaldraadbande, met ABS, rigtingkragondersteuning, luggesnyde remstelsel,
Die boonste laaihouer kan 6.5 meter lank wees. Die balk gebruik 'n 300 mm dubbellaag- en gedeeltelik drielaag-versterkte spesiale balk. Die dravermoë en kompressieweerstand daarvan is sterker as gewone balke. Die posisie van die gedeeltelik drielaag-balk word spesiaal gebruik om die kraan te installeer, wat effektief kan voorkom dat die balk vervorm wanneer die kraan lig.
Dongfeng-onderstelle is oor die algemeen toegerus met 'n 5-ton, 6.3-ton of 8-ton vragmotorkraan met 360-grade volle rotasiewerking. Die prent aan die linkerkant toon 'n 8-ton XCMG-vragmotorkraan met 360-grade volle rotasie.
Die spanwydte van die uitligger is 2280-5580 (kg)
Die hoë-hoogte sitplek is 'n bykomende deel van die vragmotor-gemonteerde kraan. Oor die algemeen word die werking van die vragmotor-gemonteerde kraan op die grond uitgevoer en kan dit van beide links- en regskant bedryf word. Sodanige werking sal 'n blindekol in die kijkhoek skep, wat dit onmoontlik maak om die omgewingstoestande aan die ander kant te sien. Met die byvoeging van 'n hoë-hoogte sitplek, het hoë-hoogte bedrywighede 'n wyer en duideliker sigveld, wat blinde kolle in die kijkhoek verminder. Jy kan te eniger tyd insig kry in die omliggende heftoestande, en jou werkdoeltreffendheid sal hoër wees.
Die produk ondersteun aanpassing. Vir meer groottes, kontak asseblief u plaaslike handelaar of verkoopsman vir meer inligting.
beskrywing2