8 tonnin kuorma-autoon asennettu nosturi
Tuotantoprosessi
Alustan kokoonpano
8 tonnin kuorma-autoon asennettu nosturi on varustettu kuorma-autoon asennettaville nostureille tarkoitetulla erityisellä alustalla, Yuchain 180 hevosvoiman moottorilla, kansallisilla V-päästöstandardeilla ja Shaanxin 8-vaihteisella vaihteistolla, jossa on sekä korkea että matala vaihteet.
300 mm kolmikerroksinen suorapalkki, etuakseli 5,5 tonnia, taka-akseli 11,5 tonnia, koko ajoneuvo 10,00 teräslankarenkaat, akseliväli 5100 mm, vakiokuormalava voi olla 5,8 metriä, 6,1 metriä, valinnainen manuaalinen teleskooppi tai hydraulinen teleskooppi, suuntaava tehonotto, alkuperäinen voimanotto, ajotallennin, kauko-ohjattava kaasuvipu, alempi suojaus, ABS-lukkiutumattomat jarrut, ilmakatkaisijajarrut
Nosturin kokoonpano
8 tonnin kuorma-autoon asennettu nosturi voidaan varustaa 6,3 tonnin, 8 tonnin ja 10 tonnin nostureilla, jotka kääntyvät täysin 360 astetta. Vakiona on hydrauliset etutukijalat, ja se voidaan varustaa lisähydraulisilla takatukijaloilla ja korkean ilmanalan istuimilla.
Vaakasuuntaiset nostoparametrit ovat: puomi ulottuu 11 metriä ja nostaa 600 kg. 10 metrin nostokapasiteetti on 1 000 kg, 7,19 metrin nostokapasiteetti on 1 600 kg, 4,37 metrin nostokapasiteetti on 2 600 kg ja 2,5 metrin nostokapasiteetti on 6 300 kg.
Tuotteen edut
1. 1,8 tonnin kuorma-autoon asennettu nosturi on varustettu erityisellä alustalla, nelipisteisellä jousitetulla ohjaamolla, 300 mm:n kolmikerroksisella rungolla ja se voidaan varustaa enintään 10 tonnin nosturilla;
2. Dongfengin 8 tonnin kuorma-autoon asennettu nosturi käyttää kuusikulmaista puomitekniikkaa, jolla on hyvä neutraalius ja vahva poikkileikkauksen taivutuskestävyys;
3. Nosturilla on kompakti rakenne, kohtuullinen muotoilu ja se vie vähän tilaa;
4. Ainutlaatuinen kelluva kolmipisteinen siltarakenne vähentää tehokkaasti alustapalkin lisärasitusta ajoneuvon ajon aikana;
5. Varustettu vakiona ylirullauksenestohälyttimellä, joka estää vaijerin vaurioitumisen ylirullautumisesta ja varmistaa käyttöturvallisuuden.
Uudessa 8 tonnin kuorma-autoon asennettavassa nosturissa on 6,5 metrin korkuinen lastilaatikko.
8 tonnin kuorma-autoon asennettu nosturialusta tukee valinnaisia "Dongfeng, SAIC, SINOTRUK, Isuzu" -moottoreita ja on varustettu Yuchain 180 hevosvoiman moottorilla, jonka nopeus on suhteellisen alhainen Cumminsiin verrattuna.
Sopii kiipeilyyn ja kävelyyn vuoristoteillä, Shaanxin 8-vaihteinen vaihteisto, kohtuullinen vaihteiden jako, joustava vaihtaminen, etuakseli 5,5 tonnia, taka-akseli 11,5 tonnia, koko ajoneuvon 10,00 teräslankarenkaat, ABS, suuntaava tehostus, ilmakatkaisijajarrutusjärjestelmä,
Ylempi lastauskontti voi olla 6,5 metriä pitkä. Palkkina käytetään 300 mm:n kaksi- ja osittain kolmikerroksista vahvistettua erikoispalkkia. Sen kantavuus ja puristuskestävyys ovat vahvempia kuin tavallisilla palkeilla. Osittain kolmikerroksisen palkin sijainti on erityisesti tarkoitettu nosturin asentamiseen, mikä voi tehokkaasti estää palkin muodonmuutoksen nosturin nostettaessa.
Dongfengin alusta on yleensä varustettu 5 tonnin, 6,3 tonnin tai 8 tonnin kuorma-autoon asennettavalla nosturilla, joka kääntyy 360 astetta. Vasemmalla olevassa kuvassa on 8 tonnin XCMG-kuorma-autoon asennettava nosturi, joka kääntyy 360 astetta.
Tukijalkojen jänneväli on 2280–5580 (kg)
Korkealla työskentelyyn tarkoitettu istuin on kuorma-autonosturin lisäosa. Yleensä kuorma-autonosturia käytetään maassa ja sitä voidaan käyttää sekä vasemmalta että oikealta puolelta. Tällainen käyttö luo sokean kulman katselukulmaan, jolloin toisella puolella olevien ympäristöolosuhteiden näkeminen on mahdotonta. Korkealla työskentelyyn tarkoitetun istuimen lisäämisen ansiosta näkökenttä on laajempi ja selkeämpi, mikä vähentää sokeita kulmia katselukulmassa. Voit saada käsityksen ympäröivistä nosto-olosuhteista milloin tahansa, ja työtehokkuutesi on korkeampi.
Tuotetta voi räätälöidä. Saat lisätietoja ottamalla yhteyttä paikalliseen jälleenmyyjään tai myyjään.
kuvaus2