8-tuna kamion-muntita gruo
Produktada procezo
Ĉasiokonfiguracio
La 8-tuna kamion-surmuntita gruo uzas specialan ĉasion por kamion-surmuntitaj gruoj, Yuchai-180-ĉevalfortan motoron, naciajn V-emisiajn normojn, kaj Shaanxi-ilan 8-ŝtupan rapidumujon kun altaj kaj malaltaj transmisioj.
300mm tri-tavola rekta-traira trabo, antaŭa akso 5.5 tunoj, malantaŭa akso 11.5 tunoj, tuta veturilo 10.00 ŝtaldrataj pneŭoj, aksdistanco 5100mm, kargokesto norme povas esti 5.8 metroj, 6.1 metroj, laŭvola mana teleskopa aŭ hidraŭlika teleskopa, kun direkta potenco-helpo, originala potenco-depreno, veturregistrilo, teleregilo-akcelilo, pli malalta protekto, ABS-kontraŭblokila bremsosistemo, aerĉesiga bremsosistemo
Grua konfiguracio
La 8-tuna kamion-muntita gruo povas esti ekipita per 6,3-tunaj, 8-tunaj kaj 10-tunaj gruoj, kun plena rotacio de 360 gradoj. Ĝi venas norme kun antaŭaj hidraŭlikaj flankigiloj, kaj povas esti ekipita per aldonaj hidraŭlikaj malantaŭaj flankigiloj kaj alt-altecaj sidlokoj.
La horizontalaj levaj parametroj estas: la brako etendiĝas 11 metrojn kaj povas levi 600 kg. La leva kapacito de 10 metroj estas 1.000 kg, la leva kapacito de 7,19 metroj estas 1.600 kg, la leva kapacito de 4,37 metroj estas 2.600 kg, kaj la leva kapacito de 2,5 metroj estas 6.300 kg.
Produktaj avantaĝoj
1. La 1,8-tuna kamion-surmuntita gruo adoptas specialan ĉasion, kvar-punktan ŝveban kabinon, 300mm tri-tavolan kadron, kaj povas esti ekipita per maksimuma gruo de 10 tunoj;
2. La 8-tuna kamion-muntita gruo de Dongfeng uzas seslateran brakteknologion, kiu havas bonan neŭtralecon kaj fortan transversan fleksoreziston;
3. La gruo havas kompaktan strukturon, racian dezajnon, kaj okupas malmulte da spaco;
4. La unika dezajno de la ŝveba tripunkta ponto efike reduktas la aldonan ŝarĝon sur la ĉasiotrabo dum la veturilo veturas;
5. Ekipita per norma kontraŭ-tro-ruliĝanta alarmilo por malhelpi difekton al la dratŝnuro pro tro-ruliĝanta kaj certigi funkcian sekurecon.
La nova 8-tuna kamion-surmuntita gruo havas kargokeston, kiu povas atingi 6,5 metrojn.
La 8-tuna kamion-surmuntita grua ĉasio subtenas laŭvolajn "Dongfeng, SAIC, SINOTRUK, Isuzu" kaj estas ekipita per Yuchai 180-ĉevalforta motoro kun relative malalta rapideco kompare kun Cummins.
Taŭga por grimpado kaj piedirado sur montvojoj, Ŝanĝia ilarŝanĝilo kun 8-ŝtupa rapidumujo, racia ilardistribuo, fleksebla ŝovado, antaŭa akso 5,5 tunoj, malantaŭa akso 11,5 tunoj, tuta veturilo kun ŝtalaj pneŭoj 10,00 tunoj, kun ABS, direkta potenco-helpo, aerbremsa sistemo.
La supra ŝarĝujo povas esti 6,5 metrojn longa. La trabo uzas 300mm duoble-tavolan kaj parte tri-tavolan plifortigitan specialan trabon. Ĝia ŝarĝoportanta kapacito kaj kunprema rezisto estas pli fortaj ol ĉe ordinaraj traboj. La pozicio de la parta tri-tavola trabo estas speciale uzata por instali la gruon, kio povas efike malhelpi la deformiĝon de la trabo dum la gruo levas.
Ĉasioj de Dongfeng estas ĝenerale ekipitaj per 5-tuna, 6,3-tuna aŭ 8-tuna kamion-surmuntita gruo kun 360-grada plena rotacio. La bildo maldekstre montras 8-tunan XCMG-kamion-surmuntitan gruon kun 360-grada plena rotacio.
La enverguro de la flankflangilo estas 2280-5580 (kg)
La alt-alteca sidloko estas aldona parto de la kamion-surmuntita gruo. Ĝenerale, la funkciigo de la kamion-surmuntita gruo estas farata sur la tero kaj povas esti funkciigata de kaj maldekstra kaj dekstra flankoj. Tia funkciigo kreos blindan punkton en la vidangulo, malebligante vidi la mediajn kondiĉojn aliflanke. Kun la aldono de alt-alteca sidloko, alt-altecaj operacioj havas pli larĝan kaj pli klaran vidkampon, kiu reduktas blindajn punktojn en la vidangulo. Vi povas akiri komprenon pri la ĉirkaŭaj levkondiĉoj iam ajn, kaj via laborefikeco estos pli alta.
La produkto subtenas personigon. Por pliaj grandecoj, bonvolu kontakti vian lokan vendiston aŭ vendiston por detalaj informoj.
priskribo2