8-ton frachtwein-monteare kraan
Produksjeproses
Chassiskonfiguraasje
De 8-ton frachtweinkraan oannimt in spesjaal chassis foar frachtweinkranen, in Yuchai 180-pk motor, nasjonale V-útstjitnormen, en in Shaanxi-gear 8-fersnellingsbak mei hege en lege fersnellingen.
300 mm trijelaachse rjochttrochlizzende balk, foaras 5,5 ton, efteras 11,5 ton, hiele auto 10,00 stieldraadbannen, wielbasis 5100 mm, standert laadbak kin 5,8 meter, 6,1 meter wêze, opsjoneel hânmjittich teleskopysk of hydraulysk teleskopysk, mei rjochtingskrêftassistinsje, orizjinele krêftaftakas, rydrekorder, ôfstânsbetsjinning gasklep, legere beskerming, ABS antiblokkearsysteem, loftôfsnijsysteem
Kraankonfiguraasje
De 8-ton frachtweinkraan kin útrisd wurde mei kranen fan 6,3 ton, 8 ton en 10 ton, mei in folsleine rotaasje fan 360 graden. Hy is standert foarsjoen fan hydraulyske útriggers foar, en kin útrisd wurde mei ekstra hydraulyske útriggers efter en sitten foar grutte hichte.
De horizontale hefparameters binne: de giek strekt him 11 meter út en kin 600 kg optille. De hefkapasiteit fan 10 meter is 1.000 kg, de hefkapasiteit fan 7,19 meter is 1.600 kg, de hefkapasiteit fan 4,37 meter is 2.600 kg, en de hefkapasiteit fan 2,5 meter is 6.300 kg.
Produktfoardielen
1. De 1,8-ton frachtweinkraan brûkt in spesjaal chassis, in fjouwerpunts ophongen kabine, in trijelagich frame fan 300 mm, en kin wurde foarsjoen fan in maksimale kraan fan 10 ton;
2. Dongfeng 8-ton frachtweinkraan brûkt hexagonale boomtechnology, dy't goede neutraliteit en sterke wjerstân tsjin dwersdoorsnedebûging hat;
3. De kraan hat in kompakte struktuer, ridlik ûntwerp, en nimt net folle romte yn;
4. It unike ûntwerp fan 'e driuwende trijepuntsbrêgestruktuer ferminderet effektyf de ekstra stress op 'e chassisbalke as it auto rydt;
5. Útrist mei in standert anty-oerrollend alarmapparaat om skea oan it triedtou troch oerrollen te foarkommen en operasjonele feiligens te garandearjen.
De nije kraan fan 8 ton, dy't op in frachtwein montearre wurdt, hat in laadbak dy't 6,5 meter berikke kin.
It 8-ton frachtwein-monteare kraanchassis stipet opsjoneel "Dongfeng, SAIC, SINOTRUK, Isuzu" en is foarsjoen fan in Yuchai 180-pk motor mei in relatyf leech toerental yn ferliking mei Cummins.
Geskikt foar klimmen en kuierjen op berchwegen, Shaanxi-fersnellingsbak mei 8 fersnellingen, ridlike fersnellingsferdieling, fleksibele ferskowing, foaras 5,5 ton, efteras 11,5 ton, hiele auto 10.00 stielen triedbannen, mei ABS, rjochtingskrêftassistinsje, luchtsnijd remsysteem,
De boppeste laadkontener kin 6,5 meter lang wêze. De ligger brûkt in 300 mm dûbeldlaachse en foar in part trijelaachse fersterke spesjale ligger. Syn draachfermogen en kompresjeresistinsje binne sterker as gewoane liggers. De posysje fan 'e dielde trijelaachse ligger wurdt spesjaal brûkt om de kraan te ynstallearjen, wat effektyf kin foarkomme dat de balke ferfoarmet as de kraan omheech giet.
In Dongfeng-chassis is oer it algemien foarsjoen fan in kraan fan 5, 6,3 of 8 ton dy't op in frachtwein monteard is en dy't 360 graden folslein draait. De ôfbylding links lit in 8-ton XCMG-kraan sjen dy't op in frachtwein monteard is en 360 graden folslein draait.
De spanwiidte fan 'e útrigger is 2280-5580 (kg)
De hege-hichte sit is in ekstra ûnderdiel fan 'e frachtweinkraan. Yn 't algemien wurdt de operaasje fan' e frachtweinkraan op 'e grûn útfierd en kin fan sawol lofts- as rjochtskant betsjinne wurde. Sokke operaasjes sille in bline flek yn 'e kijkhoek meitsje, wêrtroch it ûnmooglik is om de omjouwingsomstannichheden oan' e oare kant te sjen. Mei de tafoeging fan in hege-hichte sit hawwe operaasjes op grutte hichte in breder en dúdliker sichtfjild, wat bline flekken yn 'e kijkhoek ferminderet. Jo kinne op elk momint ynsjoch krije yn' e omlizzende hefomstannichheden, en jo wurkeffisjinsje sil heger wêze.
It produkt stipet oanpassing. Foar mear maten, nim dan kontakt op mei jo lokale dealer of ferkeaper foar detaillearre ynformaasje.
beskriuwing2