8-tons vrachtwagenkraan
Productieproces
Chassisconfiguratie
De 8-tons vrachtwagenkraan is voorzien van een speciaal chassis voor vrachtwagenkranen, een Yuchai-motor van 180 pk, voldoet aan de nationale V-emissienormen en heeft een Shaanxi Gear 8-versnellingsbak met hoge en lage versnellingen.
300 mm drielaagse doorlopende ligger, vooras 5,5 ton, achteras 11,5 ton, complete voertuig 10.00 stalen draadbanden, wielbasis 5100 mm, laadbak standaard 5,8 meter of 6,1 meter, optioneel handmatige of hydraulische telescopische hefinrichting, stuurbekrachtiging, originele aftakas, rijrecorder, gashendel met afstandsbediening, bodembescherming, ABS-antiblokkeersysteem, luchtremsysteem
Kraanconfiguratie
De 8-tons vrachtwagenkraan kan worden uitgerust met kranen van 6,3, 8 en 10 ton, met een volledige rotatie van 360 graden. Hij is standaard voorzien van hydraulische steunpoten aan de voorzijde en kan worden uitgerust met extra hydraulische steunpoten aan de achterzijde en hoogwerkstoelen.
De horizontale hijsparameters zijn: de giek kan 11 meter uitschuiven en 600 kg tillen. Het hefvermogen op 10 meter is 1.000 kg, op 7,19 meter 1.600 kg, op 4,37 meter 2.600 kg en op 2,5 meter 6.300 kg.
Productvoordelen
1. De op een vrachtwagen gemonteerde kraan van 1,8 ton is voorzien van een speciaal chassis, een cabine met vierpuntsophanging, een drielaags frame van 300 mm en kan worden uitgerust met een kraan met een maximaal hefvermogen van 10 ton;
2. De Dongfeng 8-tons vrachtwagenkraan maakt gebruik van zeshoekige giektechnologie, die een goede neutraliteit en een sterke weerstand tegen dwarsdoorsnedebuiging biedt;
3. De kraan heeft een compacte structuur, een doordacht ontwerp en neemt weinig ruimte in beslag;
4. Het unieke ontwerp van de zwevende driepuntsbrugconstructie vermindert effectief de extra belasting op de chassisbalk tijdens het rijden;
5. Uitgerust met een standaard alarmsysteem tegen overrollen om schade aan de staalkabel door overrollen te voorkomen en de bedrijfsveiligheid te waarborgen.
De nieuwe, op een vrachtwagen gemonteerde kraan van 8 ton heeft een laadbak met een reikwijdte van 6,5 meter.
Het 8-tons kraanchassis op een vrachtwagen ondersteunt optioneel "Dongfeng, SAIC, SINOTRUK, Isuzu" en is uitgerust met een Yuchai-motor van 180 pk met een relatief laag toerental in vergelijking met Cummins.
Geschikt voor klimmen en wandelen op bergpaden, Shaanxi Gear 8-versnellingsbak, redelijke versnellingsverdeling, soepel schakelen, vooras 5,5 ton, achteras 11,5 ton, het gehele voertuig voorzien van 10.00 stalen spaakbanden, met ABS, stuurbekrachtiging en luchtremsysteem.
De bovenste laadcontainer kan 6,5 meter lang zijn. De ligger is een 300 mm dikke, dubbellaagse en gedeeltelijk drielaagse, versterkte speciale ligger. Deze heeft een groter draagvermogen en een hogere drukweerstand dan gewone liggers. De gedeeltelijk drielaagse ligger is speciaal geplaatst voor de kraan, waardoor vervorming van de ligger tijdens het hijsen door de kraan effectief wordt voorkomen.
Dongfeng-chassis zijn doorgaans uitgerust met een op een vrachtwagen gemonteerde kraan van 5, 6,3 of 8 ton met een volledige rotatie van 360 graden. De afbeelding links toont een 8-tons XCMG-vrachtwagenkraan met een volledige rotatie van 360 graden.
De spanwijdte van de steunpoten bedraagt 2280-5580 kg.
De hoogwerkerstoel is een extra onderdeel van de op een vrachtwagen gemonteerde kraan. Normaal gesproken wordt een vrachtwagenkraan vanaf de grond bediend, zowel vanaf de linker- als de rechterkant. Deze bediening creëert echter een dode hoek, waardoor het onmogelijk is om de omgevingsomstandigheden aan de andere kant te zien. Met een hoogwerkerstoel krijgt men bij werkzaamheden op grote hoogte een breder en helderder gezichtsveld, waardoor dode hoeken worden verminderd. Hierdoor krijgt men op elk moment inzicht in de omstandigheden rondom de hijswerkzaamheden, wat de efficiëntie verhoogt.
Het product kan worden aangepast. Neem voor meer maten contact op met uw lokale dealer of verkoper voor gedetailleerde informatie.
beschrijving2